西門(mén)子計(jì)數(shù)器模塊定位模塊350-1 用于S7-300,計(jì)數(shù)器功能高達(dá) 500 KHZ1 通道用于連接5V 和 24V INC
SIMOGEAR 減速電機(jī)
SIMOGEAR 減速電機(jī)為西門(mén)子全新一代的減速電機(jī)。
SIMOGEAR 減速電機(jī)是模塊化組合,有四種型式：同軸式、平行軸式、傘齒輪-斜齒輪式和斜齒輪-蝸輪蝸桿式。
西門(mén)子采用了的生產(chǎn)技術(shù)和測(cè)試手段，以確保減速電機(jī)的質(zhì)量和可靠性。
SIMOGEAR 減速電機(jī)根據(jù)固定扭矩段進(jìn)行了分類。 在同一扭矩分級(jí)內(nèi)，對(duì)于各種齒輪箱類型，都可輸出幾乎相同的扭矩。
1、平行軸式
2、同軸式
3、傘齒輪式
4、斜齒-蝸輪蝸桿式
效率高，投資回報(bào)快
SIMOGEAR 減速電機(jī)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一便是實(shí)現(xiàn)的能源效率。在SIMOGEAR 齒輪箱的級(jí)采用了插入式小齒輪軸，與鍵連接齒輪相比，可實(shí)現(xiàn)大速比。這意味著可以采用效率≥ 96% 二級(jí)傳動(dòng)同軸式或平行軸式齒輪箱，取代效率為 94% 的三級(jí)傳動(dòng)齒輪箱。
SIMOGEAR 二級(jí)傘齒輪- 斜齒輪減速電機(jī) (B) 的效率≥ 96 %。速比范圍 itot = 3.5 ～ 60，專為滿足輸送技術(shù)要求而設(shè)計(jì)。若與效率等級(jí)為 IE2 (高效型)的全新西門(mén)子 1LE0 電機(jī)配套使用， SIMOGEAR 減速電機(jī)可顯著節(jié)能，降低能耗。
結(jié)構(gòu)極為緊湊，重量輕，易于安裝在空間狹小的機(jī)器或系統(tǒng)中
西門(mén)子計(jì)數(shù)器模塊定位模塊采用集成端蓋，取代了過(guò)渡盤(pán)和端蓋，從而降低了機(jī)器或系統(tǒng)的重量和空間需求。 另外，通過(guò)采用集成端蓋，還減少了連接界面和密封面數(shù)量。
SIMOGEAR 斜齒輪- 傘齒輪式齒輪箱由于采用了優(yōu)化的軸承設(shè)計(jì)，其長(zhǎng)度顯示縮短。
相互協(xié)同的模塊化系統(tǒng)，可根據(jù)具體驅(qū)動(dòng)任務(wù)，提供解決方案
SIMOGEAR 減速電機(jī)的規(guī)格進(jìn)行了精細(xì)劃分，可根據(jù)齒輪箱類型、額定輸出扭矩以及速比，針對(duì)具體應(yīng)用，選擇驅(qū)動(dòng)。SIMOGEAR 減速電機(jī)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一便是實(shí)現(xiàn)齒輪箱各種項(xiàng)性能的平衡。
在以下方面實(shí)現(xiàn)了協(xié)同：
1.最大輸出扭矩
2.允許徑向力
3.輸出軸直徑
4.軸承使用壽命
5.箱體剛度
6.傳動(dòng)可靠性(疲勞強(qiáng)度)
7.軸疲勞強(qiáng)度
精細(xì)的速比分級(jí)，總能提供所需輸出轉(zhuǎn)速
SIMOGEAR 減速電機(jī)的速比范圍很寬，可根據(jù)具體驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，靈活選型。
因此，也可使用性價(jià)比的 4 極感應(yīng)電機(jī)。
另外，由于其級(jí)齒輪箱的圓周速率很低，該減速電機(jī)的運(yùn)行十分安靜。
常應(yīng)用在輸送線、起重行業(yè)的行走機(jī)構(gòu)、攪拌、泵等，啤酒、飲料、包裝、塑料、化工、起重等行業(yè)。
產(chǎn)品型號(hào)：計(jì)數(shù)模塊 350-1 
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